“Mulheres não denunciam, porque chegar a julgamento é quase pior que o estupro”

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Um fotograma do documentário ‘A filha da Índia’.

“Mulheres não denunciam, porque chegar a julgamento é quase pior que o estupro”

Leslee Udwin, autora de documentário sobre estupro censurado na Índia, vê na educação a chave contra os abusos sexuais

Ela entendeu tudo quando entrevistou os estupradores: “Não são monstros, estão programados”. A cineasta e educadora britânica Leslee Udwin lançou em 2015 o documentário sobre um estupro coletivo que provocou comoção mundial e levou às ruas milhares de pessoas na Índia. Uma estudante de fisioterapia de 23 anos, Jyoti Singh, foi estuprada por cinco homens num ônibus de transporte público que continuou seu percurso pelas ruas de Nova Déli enquanto ela era atacada. Um deles lhe arrancou as vísceras. Ela morreu no hospital dias depois.

Pelo documentário, A Filha da Índia (título original India’s Daughter) —no qual falam os pais da vítima, familiares dos condenados, advogados, autoridades policiais e judiciárias e um dos condenados— Udwin ganhou diversos prêmios, como o Peabody Award, norte-americano, e o Anna Lindh de Direitos Humanos no Parlamento sueco. Foi escolhida pelos leitores do jornal The New York Times como a segunda mulher mais impactante de 2015, atrás de Hillary Clinton. E recebeu o apoio de estrelas de Hollywood como Meryl Streep e Sean Penn. Para ela foi uma epifania constatar que aqueles condenados à prisão perpétua não eram os selvagens que ela esperava encontrar. E parou de gravar filmes. Trocou a carreira cinematográfica por outra em que derrama toda a paixão que mostra ao falar: a educação.

…Também considera que campanhas como a de #MeToo (Eu Também), pela qual milhares de mulheres denunciaram nas redes sociais ter sido vítimas de agressões sexuais, “aumentam o desgaste” e são “passageiras”. “Não estou dizendo que seja uma perde de tempo. Ajuda individualmente quem sofre por isso, mas é superestimado. É considerado uma solução, mas não é”, explica.

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https://brasil.elpais.com/brasil/2017/11/18/internacional/1511017886_737757.html

São Paulo e Déli, as megalópoles mais perigosas para as mulheres, segundo especialistas

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Mulheres fazem ato no Rio, em junho. TOMAZ SILVA/ AGÊNCIA BRASIL

VIOLÊNCIA DE GÊNERO

São Paulo e Déli, as megalópoles mais perigosas para as mulheres, segundo especialistas

Dado é de pesquisa da Thomson Reuters Foundation com 380 estudiosos no mundo
Na capital paulista, crime de estupro teve aumento de 10% em 2016 em relação a 2015

Na sexta-feira, um homem foi detido após assediar uma mulher dentro de um ônibus na zona oeste da São Paulo. Com o pênis de fora, ele foi preso em flagrante, acusado de ato obsceno e deliberado. Somente em setembro, a Secretaria de Segurança Pública do Estado de São Paulo registrou 391 casos de abuso sexual no transporte público da região metropolitana da capital paulista. Quando o crime analisado é estupro, as estatísticas também mostram um quadro dramático e em franca piora: 2.299 notificações foram feitas em 2016 só na cidade, uma alta de 10% em relação aos casos de 2015. Neste ano, já são 1.574 reportados até agosto, num panorama que representa apenas uma parte da realidade, já que é bastante comum no Brasil não procurar a polícia após um ataque sexual.

Nesta segunda-feira, um levantamento realizado pela Thomson Reuters Foundation ilustrou o que o noticiário exibe diariamente: São Paulo é a megalópole mundial com o maior potencial de risco de violência sexual para as mulheres, na percepção dos especialistas na área que atuam na capital.

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https://brasil.elpais.com/brasil/2017/10/16/politica/1508163996_771324.html

O metrô ao redor do mundo

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O metrô ao redor do mundo

Comparamos o tamanho do metrô de São Paulo e sua tarifa com outras grandes cidades do planeta

No início deste ano, as tarifas dos ônibus, trens e metrô de São Paulo sofreram um novo reajuste. De 3,50 foram para 3,80 reais, o que desencadeou uma série de manifestações na cidade convocadas pelo Movimento Passe Livre. Convertendo em dólares, esse nem é o valor mais alto, se comparado ao de outras sete grandes cidades na América Latina, Estados Unidos e Europa. Mas se o número de linhas e o tamanho da população a quem o serviço atende entrarem na conta, o metrô paulista fica pequeno para uma tarifa tão grande.

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http://brasil.elpais.com/brasil/2016/02/02/media/1454436139_679266.html?id_externo_rsoc=FB_CM

Metrô de SP tem menor oferta de linhas entre principais metrópoles do mundo

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Metrô de SP tem menor oferta de linhas entre principais metrópoles do mundo

Passagem é mais barata que em grandes cidades da América e Europa, mas extensão é uma das menores, deixando metrô paulistano pequeno para uma tarifa tão grande

São seis horas da tarde em uma das estações de metrô mais movimentadas de São Paulo, a Sé, no coração da cidade. Por ali circulam, diariamente, 620.000 passageiros. Nesse horário de pico, as pessoas se empurram na tentativa de entrar no vagão que já chega apertado. A tensão é tamanha, que há seguranças nas plataformas para tentar evitar acidentes com o empurra-empurra. “A tarifa aumentou, e parece que a gente tá aqui pedindo esmola”, disse a diarista Débora, de 47 anos (ela não quis ter seu sobrenome divulgado), ao se referir à demanda por um transporte melhor.

O preço para andar de transporte público na capital paulista tem sido mote de diversas manifestações lideradas pelo Movimento Passe Livre. Mas, comparando com o valor de outras sete cidades da Europa e América, a tarifa paulistana, que no início do ano subiu de 3,50 para 3,80 reais juntamente com o ônibus e os trens, não fica entre as mais caras. Porém, levados em conta fatores como quilômetros de extensão, número de linhas e o tamanho da população, o metrô em São Paulo fica pequeno perto de uma tarifa tão grande.

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http://brasil.elpais.com/brasil/2016/02/24/politica/1456347938_610133.html?id_externo_rsoc=FB_CM

Empresa brasileira transforma seu lixo reciclável em bikes ecológicas sensacionais

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Empresa brasileira transforma seu lixo reciclável em bikes ecológicas sensacionais 

A escolha do transporte público e ciclovias tem sido  algo cada vez mais comum nos dias atuais. E olha que conta legal: pedalar não só diminui o número de carros nas ruas, mas também ajuda na diminuição do sedentarismo e do stress.

E se começou a passar por sua cabeça adquirir uma bike, aqui vai uma dica bem interessante: E se você mandasse fazer sua própria bike ecológica a partir de sucata velha e garrafas PET?

Já é possível. Trata-se da empresa fundada pelo uruguaio Juan Muzzi – a Muzzicycles fabrica bicicletas mais flexíveis, resistentes e baratas, feitas sob medida a partir de plástico reciclável.

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http://razoesparaacreditar.com/design/empresa-brasileira-transforma-seu-lixo-reciclavel-em-bikes-ecologicas-sensacionais/

O MPL deve mesmo informar a PM sobre o trajeto de suas manifestações?

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Protesto é protesto se é tutoriado pelo Estado? – Foto: Facebook/Divulgação

O MPL deve mesmo informar a PM sobre o trajeto de suas manifestações?

Ao contrário das passeatas em favor do impeachment, quem vai às ruas contra o aumento da passagem reclama, em primeiro lugar, das administrações que agora querem conduzir os atos

A falta de civilidade da Polícia Militar no ato contra o aumento da passagem na última terça-feira (14) em São Paulo trouxe à tona uma nova discussão: o MPL (Movimento Passe Livre), principal responsável por convocar as passeatas contra o reajuste no transporte público, deve combinar ou informar a essa mesma PM qual o trajeto que pretende fazer em suas manifestações?

Essa é a atitude defendida pelo secretário de Segurança do Estado de São Paulo, Alexandre de Moraes. Em entrevista coletiva na quarta-feira (13), ele afirmou que a polícia só impediu o início do protesto porque o caminho do ato não havia sido divulgado. Ele se uniu à prefeitura para pedir ao Ministério Público uma liminar na Justiça obrigando o MPL a informar esse trajeto nas próximas manifestações.

Mas será que o MPL deve mesmo essa satisfação à polícia, ao Estado, à população? Como boa parte da sociedade, Moraes acredita que as passeatas atrapalham o cotidiano das pessoas e por isso deveria ser conduzido pelo Estado. Já quem protesta na rua pensa exatamente o oposto.

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http://brasileiros.com.br/2016/01/o-mpl-deve-mesmo-informar-pm-sobre-o-trajeto-de-suas-manifestacoes/

A PM mostra que a violência é parte do sistema

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Manifestante é atendido na avenida Paulista, em São Paulo, na terça-feira 12

A PM mostra que a violência é parte do sistema

Ao invés de proteger direitos, a PM suprime-os. Em vez de defender o cidadão, tornou-se ela mesmo uma ameaça

por Mauricio Moraes

Em 2013, a repressão desmedida da Polícia Militar durante as Jornadas de Junho acendeu uma centelha de esperança de que, finalmente, a sociedade iria discutir a reforma da segurança pública no Brasil. Afinal, porrada e tiro na classe média costuma surtir algum efeito. Triste ilusão. O que se viu foi o inverso: mais treinamento para a repressão, mais bombas e até uma pretensa lei antiterrorismo que pode deixar tudo pior.

A cena da PM de São Paulo encurralando e atacando indiscriminadamente os manifestantes contra o aumento da passagem de ônibus na Avenida Paulista, na terça-feira 12, é escandalosa. A imagem escancara a desfaçatez de uma instituição que, ao invés de garantir direitos, suprime-os e passa por cima da lei impedindo a livre manifestação.

Ao invés de defender o cidadão, a polícia tornou-se ela mesmo uma ameaça, sobretudo se você for negro e viver na periferia. A instituição tornou-se uma contradição em si, que não cabe na democracia que conquistamos.

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http://www.cartacapital.com.br/politica/a-pm-mostra-que-a-violencia-e-parte-do-sistema

PM lançou uma bomba a cada sete segundos na Paulista para dispersar ato

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PM lançou uma bomba a cada sete segundos na Paulista para dispersar ato

A Polícia Militar lançou uma bomba de efeito moral a cada sete segundos para dispersar o ato do Movimento Passe Livre, nesta terça-feira (12), na avenida Paulista, região central de São Paulo.

A contagem foi feita pelo jornal “O Estado de S.Paulo” a partir de um vídeo divulgado no Facebook do coletivo Território Livre, grupo que apoia as manifestações contra o reajuste da tarifa. Em seis minutos de imagens, são lançados pelo menos 49 artefatos explosivos.

Os estilhaços das granadas do Choque, junto aos golpes de cassetete da chamada Tropa do Braço, contribuíram para deixar ao menos 24 pessoas feridas, algumas em estado grave.

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http://noticias.uol.com.br/ultimas-noticias/agencia-estado/2016/01/13/pm-lancou-uma-bomba-a-cada-sete-segundos-na-paulista-para-dispersar-o-ato-do-mpl.htm

Polícia sufoca manifestação do MPL contra alta da tarifa em São Paulo

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Polícia sufoca manifestação do MPL contra alta da tarifa em São Paulo

Marcha nem chegou a sair da concentração quando foi reprimida por bombas de gás lacrimogêneo lançadas pela PM. Mais de 20 ficaram feridos, incluindo jornalistas

A segunda manifestação do ano contra o reajuste da tarifa do transporte público em São Paulo, que subiu de 3,50 para 3,80 reais no sábado, foi literalmente sufocada nesta terça-feira pela Polícia Militar, sob comando do Governo Geraldo Alckmin (PSDB). Após os manifestantes se recusarem a seguir rota determinada pela PM, os soldados, que já cercavam a concentração de ativistas, utilizaram dezenas de bombas de gás lacrimogêneo contra os manifestantes convocados pelo Movimento Passe Livre. Mais de 20 pessoas ficaram feridas e ao menos oito foram detidas.

O tumulto foi iniciado antes mesmo da marcha sair. A concentração do ato foi na Praça do Ciclista, no encontro da avenida Paulista com a rua da Consolação. Ali, a Polícia Militar e policiais da Tropa de Choque fizeram um isolamento da área, permitindo a entrada somente pela rua da Consolação, por uma pequena passagem. Todo o resto dos acessos estavam bloqueados pela polícia. Nem mesmo a imprensa era autorizada a passar. As ruas adjacentes também estavam bloqueadas. Todas as possíveis rotas de fuga tinham cordões de policiais. Os sinais do que poderia acontecer na sequência já estavam claros.

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http://brasil.elpais.com/brasil/2016/01/13/politica/1452650026_303967.html

Da ratoeira armada pelo Alckmin, ninguém escapou

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Da ratoeira armada pelo Alckmin, ninguém escapou

Nesta terça-feira, 12/1, a polícia de Alckmin estava nas ruas com apenas uma missão: impedir que a manifestação contra o aumento das tarifas de ônibus, metrô e trens em SP se realizasse. E a “melhor” forma de se fazer isso, sem dúvida, se deu pela truculência e maldade da ação do contingente, lição número 1, que a polícia vem insistindo em aplicar contra a população que protesta nas ruas, nas escolas e nos espaços públicos.

Sem motivo algum, sem que um único ato de vandalismo tivesse sido cometido pelos manifestantes, a Polícia Militar desferiu o ataque selvagem contra tudo e contra todos os que estavam confinados no perímetro da praça do Ciclista, no final da avenida Paulista. Confinados é o termo exato. Porque a animosidade da PM já se fez notar no início da concentração.

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http://jornalistaslivres.org/2016/01/da-ratoeira-armada-pelo-alckmin-ninguem-escapou/

Revolta do Vintém, o passe livre do século XIX

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Revolta do Vintém, o passe livre do século XIX

As semelhanças entre o movimento popular contra o aumento da tarifa ocorrido há 200 anos e as jornadas de junho de 2013

Quando começaram os protestos em São Paulo contra o aumento da tarifa de ônibus, em 2013, uma das imagens mais difundidas foi a de um rapaz branco segurando um cartaz com os dizeres “Saímos do Facebook”.

A imagem dos jovens clamando por direitos contradizia a ideia de uma geração alienada, plugada na internet e nas redes sociais. À medida que os protestos somaram adesões, ampliando a pauta para questionar práticas políticas e reivindicar direitos, outro estereótipo foi desmontado: o do brasileiro pacífico e passivo.

Ao estudarem os traços típicos do brasileiro, vários pensadores identificaram um elemento de passividade. Desde o século XIX, alusões negativas de intelectuais como Silvio Romero o creditavam ao clima, à natureza e à mistura de raças.

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http://www.cartaeducacao.com.br/aulas/medio/revolta-vintem-passe-livre/

Manifestação repete roteiro e batalha da tarifa segue em São Paulo

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Manifestação repete roteiro e batalha da tarifa segue em São Paulo

Protesto convocado pelo Movimento Passe Livre tem repressão da PM e quebra-quebra de ‘black blocs’. Ativistas estudam intensificar bloqueios de vias. Próximo ato será na terça

O roteiro foi seguido à risca. O Governo Estadual e a Prefeitura anunciam reajuste na tarifa do transporte público de São Paulo. O Movimento Passe Livre convoca uma manifestação contra o aumento. O centro da cidade é o local da concentração. O ato começa sem sobressaltos e os manifestantes tentam bloquear uma via. Há participação de black blocs – ativistas que usam violência e a depredação como tática política – e a marcha termina com forte repressão policial. Detidos, feridos de ambos os lados, e o centro da cidade tomado por sacos lixo em chamas e uma nuvem de fumaça de gás pairando. Fim.

A continuação da história, se o MPL vai conseguir a revogação do ajuste da tarifa como ocorreu em 2013, ou não, como aconteceu no ano passado, vai depender da capacidade de mobilização do movimento nas próximas semanas. O que há, por ora, é uma manifestação marcada para a próxima terça-feira, às 17h, ainda sem local divulgado.

O ato desta sexta-feira teve concentração no Teatro Municipal. Grupos políticos e a juventude de partidos como o PCdoB, PSTU e PSOL, além de grupos de estudantes secundaristas que participaram das ocupações nas escolas no ano passado estavam presentes. O protagonismo do ato, porém, foi do MPL.

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http://brasil.elpais.com/brasil/2016/01/09/politica/1452297928_703304.html

Aluno de escola particular pode ter passe livre

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Aluno de escola particular pode ter passe livre

Técnicos municipais fazem contas para avaliar a inclusão de mais estudantes no cartão que oferece gratuidade no transporte público

Técnicos da São Paulo Transportes (SPTrans), empresa da Prefeitura que gerencia a rede de ônibus ca capital paulista, estão fazendo contas para tentar estender o passe livre estudantil a alunos da rede privada, incluindo estudantes universitários.

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http://sao-paulo.estadao.com.br/noticias/geral,aluno-de-particular-pode-ter-passe-livre,1620486

Prefeitura de SP detalha regras do passe livre para estudantes

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Prefeitura de SP detalha regras do passe livre para estudantes

Gratuidade é válida para todos os alunos do ensino fundamental e médio da rede pública, alunos de universidade pública com renda de até R$ 1.182 e alunos de universidade privada beneficiários do Prouni, Fies, Bolsa Universidade ou Cotas Sociais

A Secretaria Municipal de Transportes publica amanhã (9) no Diário Oficial da Cidade a portaria de regulamentação das regras para concessão do passe livre a estudantes no transporte público. As regras foram estabelecidas em conjunto com o governo do Estado e confirmam os critérios para obtenção da gratuidade anunciados anteriormente. A regulamentação detalha que, nos casos onde haverá limitação por renda familiar per capita, valerá a auto declaração do estudante, que será feita no portal da SPTrans.

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http://capital.sp.gov.br/portal/noticia/5209

Estudantes terão tarifa zero nos ônibus de São Paulo

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Estudantes terão tarifa zero nos ônibus de São Paulo

505 mil alunos da rede pública e de baixa renda na rede particular terão passe livre no transporte municipal. Bilhetes únicos mensal, semanal e diário terão suas tarifas atuais mantidas. A tarifa na catraca será de R$3,50 a partir de 06/01

A Prefeitura de São Paulo, por meio da Secretaria Municipal de Transportes (SMT) e da São Paulo Transporte (SPTrans), concluiu os estudos para definição das novas tarifas dos ônibus na cidade, cujos preços estão congelados há quatro anos.  A Prefeitura decidiu implantar o passe livre para 505 mil estudantes, sendo aproximadamente 360 mil alunos da rede pública e 145 mil matriculados na rede particular de ensino, mas de baixa renda, incluindo os que fazem cursos no nível superior. Os critérios para definição de baixa renda já foram estabelecidos em legislação aprovada pela Câmara Municipal.

A partir do próximo dia 6 de janeiro de 2015, terça-feira, a tarifa básica de utilização dos serviços do transporte coletivo municipal será de R$ 3,50. Já as tarifas do bilhete único nas modalidades mensal, semanal e diário (com validade de 24 horas) permanecerão congeladas nos valores atuais, vigentes desde a implantação dos benefícios pela atual administração, em 2013 e 2014 (confira os valores abaixo).

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http://www.capital.sp.gov.br/portal/noticia/5182/