Família de Ubatuba/SP usa bicicleta riquixá como meio de transporte

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Bike “familiar” permite interação maior da família entre si e com a cidade. Foto: Luis Pavão Luba

Família de Ubatuba/SP usa bicicleta riquixá como meio de transporte

Em Ubatuba, litoral norte de São Paulo, uma família levou bastante a sério o conceito de que é possível viver sem automóvel. A bióloga Fabiana Carvalhal, mais conhecida como Biba, e o marido Matías Larco, educador ambiental, são pais de quatro meninas (uma de 2 anos, duas gêmeas de 4 e a mais velha de 7 anos). E essa família não tem carro.

Biba conta que enquanto as crianças eram pequenas, eles se viravam com duas bikes, cadeirinhas e sling. “Muitas vezes eu carreguei três crianças em uma bicicleta”, lembra. Mas as meninas estavam crescendo e já não dava mais para levá-las, especialmente se um dos dois adultos não estava. “A gente também não podia e não queria ter um carro.”

Em agosto de 2013, a família se mudou de Ilha Bela (SP) para Ubatuba (SP), uma cidade cheia de ciclovias, onde todos andam de bike. Na nova cidade, Biba e Matías começaram a pensar em uma bicicleta que comportasse um adulto e as crianças e que pudesse atender as necessidades da família.

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http://vadebike.org/2015/02/bicicleta-tuk-tuk-riquixa-rickshaw-casal-criancas-ubatuba/

Bike ajustável de bambu para crianças de 2 a 8 anos de idade

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Bike ajustável de bambu para crianças de 2 a 8 anos de idade

Durante o Bicicultura 2016, Renata Falzoni conheceu o fabricante de uma bike infantil diferente, que além de não usar rodinhas é feita a partir de lâminas de bambu.

A bicicleta tem um design inteligente e é ajustável para crianças de dois a oito anos de idade. Entenda na vídeorreportagem como essa bicicleta funciona!

E para saber mais sobre o produto, acesse: bambubikebrasil.com.br

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http://bikeelegal.com/video/4450/bike-ajustavel-de-bambu-para-criancas-de-2-a-8-anos-de-idade#sthash.P4U7qGBS.dpuf

Efeitos da poluição urbana

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Efeitos da poluição urbana

O patologista Paulo Saldiva estuda, há 30 anos, os efeitos da poluição urbana sobre a saúde da população. Neste perfil, ele comenta como o funcionamento da cidade de São Paulo influencia a qualidade de vida de seus moradores.

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https://www.facebook.com/PesquisaFapesp/?fref=nf

Rio Pinheiros tem sua história contada em muros da ciclovia

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Rio Pinheiros tem sua história contada em muros da ciclovia

Na Estação Pinheiros, virado para a ciclovia, existe um imenso painel que conta a história desse rio mal tratado pelos paulistanos. Começando em 1.000.000 aC quando nasceu como rio, até 1955 quando entrou em coma com o despejo de dejetos sem tratamento. Mas ele ainda não morreu e as previsões são otimistas.

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http://bikeelegal.com/noticia/3980/painel-na-estacao-pinheiros-conta-a-historia-desse-rio#sthash.Oo2O0HAb.dpuf

Conheça a cidade onde crianças de cinco anos vão sozinhas de bicicleta para a escola

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Conheça a cidade onde crianças de cinco anos vão sozinhas de bicicleta para a escola

Na cidade de Odense, na Dinamarca, com 190 mil habitantes, quatro entre cinco crianças vão para a escola a pé, de bicicleta ou skate. O objetivo das autoridades é fortalecer a cultura de uso de meios de transporte alternativos ao carro desde cedo, e também garantir a segurança das crianças em seu trajeto.

Ainda na educação infantil, as crianças são ensinadas a andar de bicicleta dentro do pátio. Além disso, a cidade criou um programa de Cycle Happy School (ou Pedale Feliz para a Escola, em tradução livre) para ensinar as crianças como se comportar no trânsito. Segundo a responsável pelo trânsito, Connie Juel Clausen, Odense conta com 545 quilômetros de ciclovia para os 1000 quilômetros de ruas existentes. Nos cruzamentos de ruas mais movimentadas, há túneis ou pontes onde a passagem de carros é proibida. “Acreditamos que semáforos não são tão seguros para crianças”, explica Connie.

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https://catraquinha.catracalivre.com.br/geral/defender/indicacao/conheca-a-cidade-onde-criancas-de-cinco-anos-vao-sozinhas-de-bicicleta-para-a-escola/

Empresa brasileira transforma seu lixo reciclável em bikes ecológicas sensacionais

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Empresa brasileira transforma seu lixo reciclável em bikes ecológicas sensacionais 

A escolha do transporte público e ciclovias tem sido  algo cada vez mais comum nos dias atuais. E olha que conta legal: pedalar não só diminui o número de carros nas ruas, mas também ajuda na diminuição do sedentarismo e do stress.

E se começou a passar por sua cabeça adquirir uma bike, aqui vai uma dica bem interessante: E se você mandasse fazer sua própria bike ecológica a partir de sucata velha e garrafas PET?

Já é possível. Trata-se da empresa fundada pelo uruguaio Juan Muzzi – a Muzzicycles fabrica bicicletas mais flexíveis, resistentes e baratas, feitas sob medida a partir de plástico reciclável.

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http://razoesparaacreditar.com/design/empresa-brasileira-transforma-seu-lixo-reciclavel-em-bikes-ecologicas-sensacionais/

Em Portugal, música infantil defende a bike como meio de transporte

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Em Portugal, música infantil defende a bike como meio de transporte

A animação produzida pela empresa Universal Music de Portugal, ilustra uma música infantil da banda Serafim & Companhia, onde a bike é levada a sério.

A música começa falando dos males causados pelos automóveis e continua defendendo o uso da bicicleta na locomoção diária.

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http://bikeelegal.com/video/3751/em-portugal_-musica-infantil-defende-a-bike-como-meio-de-transporte

Professora catarinense leva a bicicleta para dentro das salas de aula

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“Transporte escolar”

Professora catarinense leva a bicicleta para dentro das salas de aula

Foi na Brasil Cycle Fair desse ano que conheci Ana Destri, idealizadora de um projeto muito bacana que une educação e bicicleta, por isso mesmo o nome “Bicicleta na Escola”.

Ana é professora de educação física na rede municipal de Florianópolis e sempre utilizou a bicicleta como meio de transporte para ir dar aula. A magrela, cheia de luzes e adesivos estacionada no pátio, era uma diversão entre as crianças. “Sempre durante as aulas, ouvia as buzinas serem tocadas”, conta Ana Destri.

Foi esse som que despertou na professora o instinto de cidadania e fez com que Ana pensasse em trabalhar mobilidade urbana em sala de aula. A princípio, Ana procurou saber como era a mobilidade de seus alunos e, posteriormente, foi introduzindo a magrela como uma opção de lazer, educação, cultura e mobilidade.

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